Drei neue MetroBus-Linien sorgen ab dem 29. August für kürzere Fahrzeiten zwischen Hauptknotenpunkten und schaffen mit 1,3 Millionen zusätzlichen Kilometern Verbindungen und Anschlüsse an die Stadt- und Straßenbahnen – jede Menge Arbeit für viele Bereiche der Rheinbahn, die dafür intensiv zusammenarbeiten.
Die Rheinbahn lässt gerade ihre Niederflur-Straßenbahnen der ersten Generation (Typ NF6) grundlegend überholen und investiert rund 26 Millionen Euro in deren Modernisierung. Das erste komplett überarbeitete Fahrzeug geht nun wieder auf Strecke und es hat sich einiges getan:
Die Wünsche, Hoffnungen und Meinungen unserer Kunden liegen uns besonders am Herzen. Aus diesem Grund können Fahrgäste über unsere Website, Facebook, per E-Mail, Brief oder über die Telefonhotline, genannt die „Schlaue Nummer“, den Kundendialog der Rheinbahn erreichen.
10,8 Millionen Euro investieren wir dieses Jahr in barrierefreie Hochbahnsteige! Am Luegplatz werden beispielsweise bis zum Sommer 2019 zwei moderne, 60 Meter lange Hochbahnsteige mit Zugangsrampen an beiden Seiten gebaut. Mehr erfahren Sie im Beitrag.
Auch wenn hinterher alles schöner und komfortabler ist – als Fahrgast nerven Baustellen erst einmal! Damit Sie trotzdem nicht ratlos an der Haltestelle stehen, gibt es bei der Rheinbahn das „Team Fahrgastinfo“.
Unsere KundenCenter in Düsseldorf, Hilden, Mettmann und Ratingen sind oft die erste Anlaufstelle für unsere Fahrgäste. Einen Einblick in die tägliche Arbeit der Kollegen dort gibt es im Beitrag.
Im Herzen Düsseldorfs liegt er, der Betriebshof Lierenfeld. Als einer der größten kombinierten Betriebshöfe des Nahverkehrs in Europa ist er nicht nur der größte Betriebshof der Rheinbahn - sondern er beherbergt auch viele Abteilungen und Arbeitsbereiche, die dafür wichtig sind, dass wir für unsere Fahrgäste fahren.
Auf insgesamt 64,4 Millionen Euro summierten sich 2017 die Ausgaben für unsere Bauprojekte! Im Beitrag blicken wir auf die größeren Baustellen zurück und erklären, warum sie notwendig waren.
Die Rheinbahn investiert über 120 Millionen Euro in 43 neue Stadtbahnen des Typs HF6. Wir werfen mal einen Blick auf den aktuellen Stand.
Der Prototyp unseres runderneuerten NF6 ist da. Wie die Bahn jetzt aussieht, erfahren Sie hier.