Ein Hochbahnsteig der neuen Generation Die Rheinbahn investiert fleißig in ihre Bauprojekte. Alleine 35,4 Millionen Euro fließen im Jahr 2018 in die Infrastruktur. Davon sind 10,8 Millionen Euro für die Planung und den Bau von barrierefreien Hochbahnsteigen vorgesehen, beispielsweise am Luegplatz. Dort werden bis [...]
Vielen stellt sich jedes Jahr aufs Neue die Frage: Warum werden die Preise alljährlich angepasst und warum gibt es ab 1. Januar andere Tickets oder Preisstufen? Die Erklärung gibt es hier.
Nicht mehr lange, dann ist es endlich soweit: Die Bahnen der Linie 701 fahren von „Rath S“ weiter bis zum ISS Dome! Bis zum Start am 7. Januar 2018 stehen noch einige wichtige Arbeiten an. Welche das sind, erfahren Sie hier.
Die neuen Rheinbahn-Busse setzen Maßstäbe! Und das nicht nur in Sachen Komfort und Ausstattung mit Lederpolstern und USB-Ladebuchsen, sondern auch in Sachen Sauberkeit.
Der Prototyp unseres runderneuerten NF6 ist da. Wie die Bahn jetzt aussieht, erfahren Sie hier.
Während im Tunnel um den Hauptbahnhof die U-Bahnen automatisch fahren, kommt im neuen Wehrhahntunnel nur ein automatisches Kontrollsystem zum Einsatz. Wie genau die beiden Systeme funktionieren und was unsere Leitstelle damit zu tun hat, das erfahren Sie im Beitrag.
Die Erneuerung unserer NF6-Bahnen ist in den letzten Zügen und so langsam lässt sich erahnen, wie die Fahrzeuge später aussehen werden. Aber schauen Sie selbst.
Damit eine Personenrettung im Ernstfall schnell und routiniert abläuft, übt die Feuerwehr in Zusammenarbeit mit der Rheinbahn diese Situation regelmäßig. Aber wie rettet man eine Person, die unter einer mehr als 35 Tonnen schweren Bahn liegt – und noch dazu in einem U-Bahntunnel?
Das Spaltmaß an Haltestellen Sie haben es an den Haltestellen bestimmt schon gemerkt: Zwischen Bahn und Bahnsteigkante ist immer ein kleiner Abstand – das so genannte Spaltmaß. Dieser Abstand ist bei der Rheinbahn in geraden Gleisen auf 6 Zentimeter festgelegt. Warum der Spalt nötig [...]
Phoenix aus Leipzig Weiter voran geht es mit der Erneuerung unserer Straßenbahnen des Typs NF6. Die Kollegen waren mal wieder vor Ort in Leipzig und haben einen Blick auf den aktuellen Stand des Prototyps geworfen: Hier sehen wir das Heck. [...]